随着新型冠状病毒在国际上的传播，供应链经理们不得不脚踏实地地思考，以拦截问题多米诺骨牌的倒立。当工厂无限期关闭，工人被隔离，一些地区关闭时，供应链领导人不得不重新评估供应链的方方面面，以防止生产停滞。其中一些调整将永远改变供应链管理的未来。新型冠状病毒传播后，人们开始怀疑公司是否会开始离开中国。在新冠疫情中，人们发现，从制造清洁剂的关键成分到药品和外科口罩，到个人防护设备（PPE），企业可能过于依赖中国。当国家关闭时，这是令人震惊的：当所有国家都意识到全球对中国的供应和工人的依赖程度时，目睹无国界大流行病的蔓延是可怕的。几家主要新闻机构纷纷发表文章，称企业将在新冠疫情后开始撤出中国。但实际上，这个问题更为复杂。由于现代供应链的复杂性，许多公司不太可能做出决定将供应链迁出中国。中国被称为"世界工厂"是有原因的，它在全球经济中起着至关重要的作用。在500强企业中，有200多家在武汉设立有相应的机构。许多西方公司已经投资了几十年和数十亿美元在中国建立供应链。一个非常有说服力的事实是，世界上多达50%的原版印刷电路板来自中国。当今世界上很少有产品不依赖于中国的供应。正如麻省理工学院教授约西·谢菲（Yossi Sheffi）指出的，"即使是在中国以外制造的公司，也仍然依赖中国零部件和原材料。因此，全球制造商仍然依赖中国中间产品，如欧洲制造的汽车电线和巴西制造的手机电子元件。供应基础过于嵌入，没有基础设施能够支持这一重大转变。即使企业希望降低依赖性，也不太可能迅速改变，只是会大大减轻来自政府的压力而已。新冠疫情的独特挑战之一是与物流有关。在封锁、边境封锁和旅行限制之间，一些供应链完全处于停顿状态。事实上，97%的Jabil调查参与者说，由于新冠疫情，他们不得不改变他们的物流运作。
虽然企业不会迁出中国，但他们可能会将组装业务向需求端靠拢。这可以用更少的投资和更快的速度来完成。汽车工业几年前就开创了这种模式。他们把所有的零部件都运到目标市场再进行组装，并销售。随着供应链经理努力解决新冠疫情所引起的运输和交付问题，他们将开始模仿这种方法。排产的复杂性、供应链的复杂性和总成本在装配时发生了碰撞。在特定区域组装产品允许公司将最终产品分发到预期的客户群和人口中。我们在犹豫要不要再使用"供应链"这个词了。尽管它充分描述了40年前基思·奥利弗首次创造"供应链管理"这一短语时的过程，但它现在未能概括现代供应链的复杂性。链"唤起了一系列以顺序排列在一起的对象的图片。当公司刚开始建立供应链时，他们选择了看起来最方便的供应商，这意味着现代供应链主要是由独立的奇异事件创建的，而不是一系列相互关联、有计划的想法。随着供应链的复杂性成倍增加，这些供应链都变得纠结在一起。它们更像是一个具有多个接触点的网络。我想说的是，我们都在努力构建一个供应网络。现在，很多人吹捧一个完全可见和灵活的供应链的优点。可见性非常重要。它可以帮助您了解有关库存和供应链运营的最新情况，提高性能并减少错误。但是，因为它只能告诉你已经发生的事情，它只是允许公司作出反应：光凭可见性并不能变得主动。对于那些相信可见性是答案的人，我会在批判中承认。毕竟，预测性智能本质上是对未来的可见度。它使我们能够为极有可能发生的问题寻找答案。虽然它降低了敏捷性和快速解决问题的重要性，但它是一个更好的解决方案。这需要改变心态。面对新冠疫情，只有17%的受访者将他们的预测供应链的表现评为"优秀"。事实上，只有13%的人表示，他们正在全面执行预测性供应链风险管理计划。供应链专业人员需要将对话从如何最好地应对问题转向如何首先防止问题发生。预测性供应链建模将创建更快、更便宜的供应链。展望未来，期待看到一些日常、简单、重复性工作以更积极的速度数字化。实施自动化解决方案的成本将用于使用更有价值的数字答案来解决问题。例如，如果未来工厂 （FoF） 上的指标不包括在四面墙之外构建数字答案的能力，那么企业将开始减少。公司必须认识到它们不是独立的：它们是网络的一部分。如果供应链管理得当，它们可能是可替换的。因此，公司必须计划以同样的速度推进技术。确保您管理的价值流最高效、最可预测。不仅为了今天的环境，更重要的是为了明天的破坏。大多数人想到创新时，他们往往会想到一个聪明的小工具或新软件。但是，这种想法导致了我们现在所处的境地 --太多的工具，其背后只有太少的故意性和目的性。创新不一定等于发明。某企业首席执行官赛斯·马蒂森告诉《边缘》杂志，“创新不必推出新的、昂贵的或有风险的、产品或服务。它正在寻找改进小型内部流程的新方法。我们在哪里可以做一点不同？哪里可以更好呢？”供应链的历史因新冠疫情所造成的中断而永远改变。这场全球性疫情给供应链专业人员敲响了警钟，因为他们利用这些充满挑战的时期来推动一些更大的事情：供应链的未来。--以上转译自《特别报告：后疫情世界的供应链弹性（英文）》的部分内容
转载自公众号 供应链星球
